2,843 கி.மீ., நீளமுள்ள பிரத்யேக சரக்கு ரயில் வழித்தடம் முழுமை, சரக்கு போக்குவரத்துக்கு வேகம் அதிகரிக்கும்

இந்தியாவில் சரக்கு போக்குவரத்தை மேம்படுத்தும் நோக்கில் உருவாக்கப்பட்ட 2,843 கி.மீ., நீளமுள்ள பிரத்யேக சரக்கு ரயில் வழித்தடத் திட்டம் (Dedicated Freight Corridor - DFC) முழுமையாக நிறைவடைந்து நாட்டுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது. சரக்கு ரயில்களுக்கு தனிப்பாதையை ஏற்படுத்துவதன் மூலம், பயணியர் ரயில் சேவைகளில் சரக்கு போக்குவரத்தால் ஏற்படும் பாதிப்புகளை குறைப்பதே இத்திட்டத்தின் முக்கிய நோக்கமாகும்.

பயணியர் மற்றும் சரக்கு ரயில்கள் ஒரே பாதையை பயன்படுத்தியதால், சரக்குகளை உரிய நேரத்தில் கொண்டு சேர்ப்பதில் தாமதம் ஏற்பட்டது. மேலும், சரக்கு ரயில்களின் இயக்கம் பயணியர் ரயில் சேவைகளின் செயல்பாட்டிலும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. இதனை கருத்தில் கொண்டு நாட்டில் பிரத்யேக சரக்கு ரயில் வழித்தடங்களை உருவாக்கும் திட்டம் தொடங்கப்பட்டது.

இத்திட்டத்தின் கீழ், கிழக்கு பிரத்யேக சரக்கு வழித்தடம் (Eastern Dedicated Freight Corridor) மற்றும் மேற்கு பிரத்யேக சரக்கு வழித்தடம் (Western Dedicated Freight Corridor) ஆகியவை அமைக்கப்பட்டுள்ளன. இரு வழித்தடங்களின் மொத்த நீளம் 2,843 கி.மீ., ஆகும். இதில் 1,337 கி.மீ., நீளமுள்ள கிழக்கு வழித்தடம் ஏற்கனவே நிறைவடைந்து செயல்பாட்டில் உள்ளது.

மேற்கு பிரத்யேக சரக்கு வழித்தடத்தின் மொத்த நீளம் 1,506 கி.மீ., ஆகும். இதில் எஞ்சியிருந்த 326 கி.மீ., நீளமுள்ள முக்கிய பகுதிகள் செப்டம்பர் 9ம் தேதி குஜராத்தின் வதோதராவில் நடைபெற்ற நிகழ்ச்சியில் திறந்து வைக்கப்பட்டன. இதன் மூலம் இரு முக்கிய பிரத்யேக சரக்கு வழித்தடங்களும் முழுமை பெற்றதாக அறிவிக்கப்பட்டது.

இந்த மாநிலங்கள் வழியாக செல்லும் இரு வழித்தடங்கள்

கிழக்கு பிரத்யேக சரக்கு வழித்தடம் பஞ்சாப் மாநிலத்தின் நியூ சஹ்னேவால் பகுதியில் தொடங்கி, ஹரியானா மற்றும் உத்தரப் பிரதேசம் வழியாக பீஹாரின் நியூ சோன்நகர் வரை செல்கிறது. மேற்கு பிரத்யேக சரக்கு வழித்தடம் உத்தரப் பிரதேசத்தின் நியூ தாத்ரியில் தொடங்கி, ஹரியானா, ராஜஸ்தான் மற்றும் குஜராத் வழியாக மகாராஷ்டிராவின் ஜவஹர்லால் நேரு துறைமுகப் பகுதி வரை செல்கிறது.

இரு வழித்தடங்களும் நிறைவடைந்துள்ளதால், ரயில்வே நெட்வொர்க்கின் பல பகுதிகளில் சரக்கு போக்குவரத்துக்கு தனிப்பாதை கிடைத்துள்ளது. இதன் மூலம் பயணியர் ரயில்கள் மற்றும் சரக்கு ரயில்களின் இயக்கத்தை தனித்தனியாக மேற்கொள்ளும் வசதி மேம்படும்.

சரக்கு ரயில்களின் வேகத்தை அதிகரிக்க நடவடிக்கை

பிரத்யேக சரக்கு ரயில் வழித்தடத் திட்டம் நிறைவடைந்ததை பிரதமர் நரேந்திர மோடி நாட்டின் உள்கட்டமைப்புத் துறையில் முக்கியமான சாதனையாக குறிப்பிட்டுள்ளார். அவரது கூற்றுப்படி, இந்த வழித்தடத்தின் மூலம் தினமும் 430க்கும் மேற்பட்ட சரக்கு ரயில்களை இயக்கும் திறன் உருவாகும்.

ரயில்வே அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, வழக்கமான ரயில் பாதைகளுடன் ஒப்பிடும்போது Dedicated Freight Corridor வழித்தடத்தில் சரக்கு ரயில்களின் இயக்க வேகத்தை அதிகரிக்க முடியும். மின்மயமாக்கப்பட்ட மற்றும் உயரமான ரயில் பாதைகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளதால், டபுள்-ஸ்டாக் கன்டெய்னர் சரக்கு ரயில்களை இயக்குவதற்கும் வசதி உள்ளது.

Dedicated Freight Corridor மூலம் சரக்கு போக்குவரத்து நேரத்தை குறைத்தல், எரிபொருள் சேமிப்பு, லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவை குறைத்தல் மற்றும் போக்குவரத்தால் ஏற்படும் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பை குறைத்தல் போன்ற பலன்கள் கிடைக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

புதிய சரக்கு வழித்தடங்களுக்கான திட்டமிடல்

தற்போதைய Dedicated Freight Corridor வலையமைப்பை தொடர்ந்து, ரயில்வே புதிய சரக்கு போக்குவரத்து வழித்தடங்களுக்கான திட்டமிடலிலும் ஈடுபட்டுள்ளது. மேற்கு வங்கத்தின் காரக்பூரில் இருந்து ஆந்திரப் பிரதேசத்தின் விஜயவாடா வரை Eastern Coast Corridor, மகாராஷ்டிராவின் புசாவலில் இருந்து காரக்பூர் வரை East-West Corridor மற்றும் விஜயவாடாவில் இருந்து மத்தியப் பிரதேசத்தின் இட்டார்சி வரை North-South Corridor ஆகியவை இதில் அடங்கும்.

இந்த திட்டங்களின் மூலம் நாட்டில் சரக்கு போக்குவரத்துக்கான ரயில்வே திறனை அதிகரித்து, நீண்ட தூர லாஜிஸ்டிக்ஸ் சேவைகளை மேலும் திறம்பட செயல்படுத்துவதே நோக்கமாக உள்ளது.